致谢|长春汽车检测中心有限责任公司

2019赛季,吉林大学吉速方程式车队在长春汽车检测中心有限责任公司的大力支持下,开拓性地对自主设计的缓冲块完成了缓冲结构动态碰撞实验。在此,吉林大学吉速方程式车队真诚地向长春汽车检测中心有限责任公司表示感谢。

缓冲结构动态碰撞实验

中心概况

长春汽车检测中心有限责任公司(英文名为Changchun Automotive Test Center,以下简称长春汽车检测中心)位于中国汽车摇篮之城吉林省长春市,是经中国合格评定国家认可委员会认可的检测类实验室。1986年10月正式成立,有着深厚的底蕴和积淀。2017年12月,完成了公司化改制,正在以全新的姿态和稳健的步伐进入新的发展阶段。

长春汽车检测中心先后被国家有关部门授权为国家汽车质量监督检验中心(长春)、汽车新产品申报《公告》国家级检测机构、汽车产品强制性认证国家级检测机构、机动车排气污染物国家级检测单位、道路运输车辆燃油消耗量检测机构、科技成果检测鉴定国家级检测机构。2017年12月,被批准为试验检测类产业技术基础公共服务平台。长春汽车检测中心主要承担乘用车、商用车、新能源以及智能汽车的主动安全、基本性能和可靠性、一般安全及噪声等方面的试验检测工作。

检测能力

整车部主要承担乘用车、商用车、新能源以及智能汽车的主动安全、基本性能和可靠性、一般安全及噪声等方面的试验检测工作。

被动安全部主要承担整车碰撞、车身及其部件的模拟冲击、行人保护、内部凸出物和转向伤害等被动安全领域的检测试验工作。

实车碰撞实验室

新能源与电磁兼容部主要承担新能源整车专项试验、驱动电机性能及可靠性试验、动力电池性能及安全试验、整车及电子/电气部件的电磁兼容试验。

电磁兼容10m法试验室

排放与节能部主要承担整车及发动机的排放与节能检测、车内挥发性有机化合物(VOC)检测,汽车禁用物质检测等工作。

化学分析室

零部件部主要承担灯光与电器部件检测、车身与底盘部件检测、非金属部件检测及结构强度与安全防护等试验检测工作。

轮胎试验室

创新平台

1. 挂车制动响应时间测量装置研制

  长春汽车检测中心按照GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》的要求自行设计开发的挂车制动响应时间测量装置。能够准确、便捷、高效的完成挂车气制动响应时间的测量。制造出成熟的产品,便于拆卸、运输、安装,占用空间小。试验证明,确保改装置能够完全满足法规要求。

2. 后面碰撞试验车载制动装置研制

  长春汽车检测中心自行设计开发的后面碰撞试验车载制动装置用于中国后面碰撞标准GB27002、美国后面碰撞法规FMVSS301、欧洲后面碰撞法规ECE R34中的碰撞车辆的试验后制动。该装置直接固定于驾驶员座椅,利用气动关节装置模拟驾驶员踩踏板实现制动,并能自由设置触发延迟,安装和实施不受车辆限制,方便快捷,可靠度高,极大的提高了后面碰撞认证试验的实施效果和效率。

3. 两车偏置对撞牵引装置研制

  长春汽车检测中心有限责任公司自行开发设计的两车偏置对撞牵引装置可用于开展两车25%-100%偏置对撞试验。两车偏置对撞牵引装置能够实现在单一轨道条件下的两车偏置对撞试验。该装置一端通过牵引滑车与牵引轨道连接,另一端通过钢索与待试验车辆连接,从而试验试验车辆与牵引轨道运动同步,同时该装置与试验车辆连接端具有横向调节装置,可根据试验要求和车辆宽度调节试验车辆与牵引轨道的偏置位移。该装置圆满解决了国内研发试验中两车偏置对撞的牵引装置问题。

4. 车辆外摆值测量装置研制

  “车辆外摆值测量装置”是长春汽车检测中心新能源部自主研发的,能够方便快捷的测量各类车辆外摆值的试验装置,该测量装置具有体积小,携带方便,安装简易等优点,通过该装置产生的试验轨迹易于观察与测量,测量过程简单方便,在试验结束后对试验路面不会留下痕迹,且安装便捷,可适用于各种外观结构不同的车辆,极大提高了外摆值测量试验的效率。

再次感谢长春汽车检测中心有限责任公司的大力支持。

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