不散|总有些话,等你走后,我才明白

毛世旺

17赛季悬架组组长

最后分别宴的时候,看起来是都笑着,其实心里还是有点难受的。工作虽然早就交托给了学弟们,但是对于吉速,还是有牵挂的。

我目睹过15年的争锋相对,经历过16年的退赛的落寞,见证过17年的踏实与成就。三年时间也不算短,期间也遇到家里的阻力,尤其是各种语言考试失利的时候。还有一起干过一年的兄弟跟我说,我坚持不下去了,跟我一起退出呗。我拒绝的理由是,我觉得这里需要我,而且我喜欢这个地方。或许激情褪去后,就只有责任感在支撑吧,与学弟学妹共勉吧。

这里的兄弟,尤其是16年一起过来的那帮人,你们都抱团去深圳了,你们才是不说再见,除了我/难过。希望还能遇到像你们这么好的兄弟。

 孙毅峰

17赛季经理

总觉得自己大学上了其实没多久,直到班聚、拍毕业照,才意识到大学四年真的就要结束了。

“如果没有加入吉速,我真的不敢想象自己的大学生活会是怎样的。”

纳新宣讲会上,一位老学长义正严辞地说道。

这句话是很多很多老前辈都曾说过的一句话,话虽简单,却是恰如其分的将每个真正用心参与过FSAE的Gspeeder此时此刻的心情表达了出来。

这里不会辜负每一份热爱,是每个战士的逐梦场。干车队嘛,玩好很重要,兴趣是最关键的。要干成一件大事,除了具备相关能力外,还得是真爱。如果你很喜欢车,在这里你可以接触到平时接触不到的深层理论和资源,干车队也帮助你从气质上更懂车。简单来讲也就是“人 车 生活”的理念,哦不,还有学习。车队生活同样是大学生活中最充实的时光,我们做的是一件极具挑战性的工程实践项目,繁杂的工作,加上紧凑的课程安排,每天的日程表变得满当,翘课去临河街买物料,通宵切耳件,忙的时候,或许是家常便饭了。忙并快乐着,说的就是车队人的生活常态吧。可能很大一部分印象感官就是在改模型,跑仿真,关注着数据,枯燥着,一遍一遍地写入电脑磁盘,一遍一遍地写着各种文稿,这也是车队给作为未来工程师的我们提的一个小小要求了:沉下心来、不要浮躁。从整年来看,每个时间段有每个时间段的特点,希望每个人能找到自己擅长的部分,祝收敛。

想对学弟学妹说的话

业精于勤荒于嬉,行成于思毁于随。干车队最重要的就是实干精神,很多时候干就完事了,每天的生活要有激情,时时刻刻为这个团队注入活力、注入生机,这是一种生活态度,也是一种价值观,这点现在的学弟学妹们做的很好,比起我好太多了。尤其参加竞争这样激烈的一个项目,每个人都应当具备自驱力,要注重细节,同时,也要有一定的挫商,经历了重大的挫败后能迅速重新找回自己。当你在这里经历了满满的四年,回首起往日的时光,看看身边的人,真的会是一种特别棒的感觉,我们当然地将车队生活作为一笔重要的人生财富。

也是要踏足社会,离开这个生活了四年的校园了,心里才会有不舍,会有感悟,会有对未知生活的想象。

当关注这里变成基因的一部分,不可或缺。

在此,要感谢达哥过去一年的培养,感谢前辈们给予的指导,感谢队友的支持与指正,感谢所有帮助过我的人。真心希望每个吉速人能够在这里施展才华,能够找到自己的价值,能够找到自己对事物的那份认知,当然,也希望能找到另一半。当关注这里变成基因的一部分,不可或缺,看着车队一天天变得更好,心里由衷感到高兴、自豪。期待2018赛季能够打破历史纪录,再创佳绩,走向下一个里程碑!


毅峰GG是我入队之初接触的最老帅的学长,幸亏他当时有对象,不然一众小姑凉都会有非分之想?emmm,正经来说,在经理身上感受到的是满满的逼格爱与责任。如果没有他,我是不会坚持到现在的。毕竟当这样一个有魅力的人对你说“留下来干车队吧”时,我想不到拒绝的方式。

——迷妹

(哪怕他只留给迷妹一个背影)

编辑|Zora

审核|Kyle

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